மின்சார வாகனங்களை (EV) வாங்கும் போது தங்கள் விருப்பங்களை கவனமாக பரிசீலிக்குமாறு இலங்கை வாகன இறக்குமதியாளர்கள் சங்கம் (VIAL) பொதுமக்களை வலியுறுத்துகிறது.
இதுபோன்ற பல வாகனங்களின் சந்தை மதிப்பு சில மாதங்களுக்குள் மில்லியன் கணக்கான ரூபாய்கள் குறையும் என்று அவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
ஒரு ஊடக சந்திப்பில் உரையாற்றிய அந்த சங்கத்தின் தலைவர் இந்திக சம்பத் மெரெஞ்சிகே இவ்வாறு குறிப்பிட்டுள்ளார்.
மின்சார வாகனங்கள் பிரபலமடைந்துவிட்டாலும், குறிப்பாக வாகன இறக்குமதி தடை நீக்கப்பட்ட பின்னர், அவை எதிர்காலத்தில் வாகனங்களை வாங்குபவர்களுக்கு புதிய சவால்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
“முக்கியமான, நிறுவப்பட்ட மின்சார வாகன பிராண்டுகளைத் தவிர, கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்ட உடனேயே, முக்கியமாக சீனாவிலிருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான மின்சார வாகனங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த வாகனங்களில் பலவற்றின் சந்தை விலை வாங்கிய சில மாதங்களுக்குள் இரண்டு முதல் மூன்று மில்லியன் ரூபாய் வரை குறைந்துள்ளது,” என்று மெரென்சிகே சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்
இந்த மதிப்பிழப்புக்கு முக்கிய காரணம் சீன மின்சார வாகன சந்தையில் காணப்பட்ட விரைவான மாதிரி மாற்றங்கள் என்று அவர் விளக்கினார்.
“சீன உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் புதிய மாடல்களையும் மேம்படுத்தல்களையும் வெளியிடுகிறார்கள். இது பழைய மாடல்களின் மதிப்பை விரைவாகக் குறைக்க வழிவகுக்கிறது.
ஜப்பானிய வாகனங்களின் விடயத்தில் இது அப்படி இல்லை. சிறிய மேம்படுத்தல்களுடன் கூட அவற்றின் உற்பத்தியாளர்கள் நிலையான சந்தை மதிப்பைப் பராமரிக்கின்றனர்,” என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
இன்று சுமார் 20 மில்லியன் ரூபாவிற்கு வாங்கப்பட்ட சீன மின்சார வாகனத்தின் மறுவிற்பனை மதிப்பு ஐந்து முதல் ஆறு ஆண்டுகளுக்குள் 7 முதல் 8 மில்லியன் ரூபாவான குறையக்கூடும் என்று மெரென்சிகே எச்சரித்தார்.
இதற்கு நேர்மாறாக, ஜப்பானிய வாகனங்கள் பொதுவாக அந்தக் காலகட்டத்தில் அவற்றின் மதிப்பில் மிக அதிக சதவீதத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.
மறுவிற்பனை விலையைப் பாதிக்கும் மற்றொரு காரணி, வாகன உரிமையாளருக்கு சூரிய சக்தியில் இயங்கும் சார்ஜிங் அமைப்பு கிடைக்குமா என்பதுதான் என்று அவர் கூறினார்.
“சூரிய சக்தி சார்ஜிங் வசதி இல்லாமல், மின்சார வாகனங்களை பராமரிப்பதும் இயக்குவதும் ஒரு விலையுயர்ந்த சுமையாக மாறும், இது பயன்படுத்தப்பட்ட வாகன சந்தையில் அவற்றின் சந்தை ஈர்ப்பை மேலும் குறைக்கிறது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
பல நவீன ஜப்பானிய கலப்பின வாகனங்கள் இப்போது பெட்ரோல் எஞ்சினை பேட்டரி பேக்கை சார்ஜ் செய்ய மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன, சக்கரங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க அல்ல என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
முழு மின்சார வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய சவால்களைப் பற்றி கவலைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு இது ஒரு நடைமுறை மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.
மின்சார வாகனங்களில் முதலீடு செய்வதற்கு முன், குறிப்பாக தற்போதைய பொருளாதார சூழலில், நீண்டகால மதிப்புத் தக்கவைப்பு மற்றும் சந்தை இயக்கவியலை கவனமாக மதிப்பிடுமாறு வாகன வாங்குபவர்களை மெரென்சிகே வலியுறுத்தினார்.
