ஈரானுக்கும் இஸ்ரேலுக்கும் இடையிலான பதற்றங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன.
இந்த நிலையில், உலகளாவிய தலைப்புச் செய்திகளில் ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) என்ற பெயர் பேசு பெருளாக அமைந்துள்ளது.
இந்தக் குறுகிய கடல் பகுதி இலங்கையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதாகத் தோன்றலாம்.
ஆனால், அங்கு நடப்பது உங்கள் எரிபொருள் செலவு, உங்கள் வணிகம் மற்றும் உங்கள் பங்குச் சந்தை முதலீடுகளை கூட நேரடியாகப் பாதிக்கும்.
ஹார்முஸ் நீரிணை வடக்கே ஈரானுக்கும் தெற்கே ஓமன் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் (UAE)க்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது.
இது பாரசீக வளைகுடாவை ஓமன் வளைகுடாவுடனும், பின்னர் அரேபிய கடலுடனும் இணைக்கிறது.
அதன் மிகக் குறுகிய இடத்தில், இது சுமார் 21 மைல்கள் (34 கிலோமீட்டர்) அகலம் மட்டுமே கொண்டது.
இருப்பினும், கப்பல்களுக்கான உண்மையான செல்லக்கூடிய கால்வாய் ஒவ்வொரு திசையிலும் சில கிலோமீட்டர் அகலம் மட்டுமே கொண்டது.
இது இறுக்கமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் அதிக ஆபத்துள்ள மண்டலமாக அமைகிறது.
ஜலசந்திக்கு அருகில் அமைந்துள்ள முக்கிய துறைமுகங்கள் பின்வருமாறு:
ஈரானின் பந்தர் அப்பாஸ் – ஒரு முக்கிய கடற்படை மற்றும் வணிக துறைமுகம்
ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் புஜைரா துறைமுகம் – ஒரு முக்கியமான எண்ணெய் சேமிப்பு மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து மையம்
ஓமானின் சோஹர் துறைமுகம் – வர்த்தகம் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
கட்டாரின் ராஸ் லஃபான் – திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) ஏற்றுமதிக்கான முக்கிய துறைமுகம்
இந்த நீர்வழிப்பாதை பெரும்பாலான வளைகுடா நாடுகளிலிருந்து எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஏற்றுமதிக்கான ஒரே கடல் பாதையாகும், இது மூலோபாய ரீதியாக முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது.
- ஹார்முஸ் நீரிணை ஏன் முக்கியமானது
உலகின் எண்ணெயில் கிட்டத்தட்ட ஐந்தில் ஒரு பங்கு, ஒரு நாளைக்கு 17 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கு மேல், ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாக செல்கிறது.
சவுதி அரேபியா, ஈராக், ஈரான், குவைத், கத்தார் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் போன்ற முக்கிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து எரிசக்தி ஏற்றுமதிக்கான முக்கிய கப்பல் பாதை இதுவாகும்.
அமெரிக்க எரிசக்தி தகவல் நிர்வாகத்தின் (EIA) கூற்றுப்படி, உலகின் எண்ணெய் விநியோகத்தில் தோராயமாக 20%, ஒரு நாளைக்கு சுமார் 20.9 மில்லியன் பீப்பாய்கள், இந்த குறுகிய நீர்வழி வழியாக செல்கிறது.
இதில் கிட்டத்தட்ட 83% ஆசிய சந்தைகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
இந்த ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் இலவச ஓட்டத்திற்கு ஏற்படும் எந்தவொரு அச்சுறுத்தலும் உலகளாவிய எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கு குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெயில் 85% க்கும் அதிகமாக இறக்குமதி செய்யும் நிலையில், இந்த ஜலசந்தி ஒரு முக்கிய தமனியாக அமைகிறது.
இராணுவ நடவடிக்கை, அச்சுறுத்தல்கள் அல்லது கப்பல் போக்குவரத்து தாமதங்கள் போன்ற எந்தவொரு இடையூறும் எண்ணெய் விலைகளில் கூர்மையான உயர்வுக்கு வழிவகுக்கும், இது இந்தியாவின் பொருளாதாரத்தை பாதிக்கும்.
அத்துடன், இது இலங்கைக்கும் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்.
இஸ்ரேல்-ஈரான் மோதல் ஹார்முஸ் நீரிணை எவ்வாறு பாதிக்கிறது
இஸ்ரேலும் ஈரானும் தொடர்ந்து ஏவுகணை மற்றும் ட்ரோன் தாக்குதல்களை நடத்தி வருவதால், ஈரான் ஹார்முஸ் நீரிணைக்கான அணுகலை கட்டுப்படுத்தலாம் அல்லது தடுக்கலாம் என்ற கவலை அதிகரித்து வருகிறது – இது கடந்த காலங்களில் அச்சுறுத்தியது.
இது நடக்கும் என்ற பயம் கூட எண்ணெய் சந்தைகளில் அதிர்ச்சி அலைகளை அனுப்பி உலகளாவிய வர்த்தகத்தை சீர்குலைக்கும்.
இராணுவ பதற்றமும் வணிகக் கப்பல்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது.
நிறுவனங்கள் கப்பல்களை மாற்றுப்பாதையில் அனுப்புகின்றன, மேலும் கப்பல் போக்குவரத்து தாமதங்கள் அதிகமாகின்றன.
இந்த முக்கியமான பாதையைத் தடுப்பதில் இருந்து உலக சக்திகள் ஈரானை எந்த அளவிற்குத் தடுக்க முடியும் என்பது, எண்ணெய் சந்தைகளில் ஏற்படும் தாக்கத்தின் அளவை எதிர்காலத்தில் தீர்மானிக்கும்.
ஹார்முஸ் நீரிணை தடைபட்டால், மசகு எண்ணெய் விலை கடுமையாக உயரக்கூடும்.
இது பல தெற்காசிய நாடுகளின் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சமையல் எரிவாயு விலையை அதிகரிக்கும், மேலும் பணவீக்கத்தையும் பாதிக்கும்.
விமான நிறுவனங்கள், போக்குவரத்து, வண்ணப்பூச்சுகள், சிமென்ட் மற்றும் தளவாடங்கள் போன்ற தொழில்கள் அனைத்தும் எரிபொருளை பெரிதும் நம்பியுள்ளன, அவை அதிகரிக்கும் செலவுகளை எதிர்கொள்ளும்.
